區(qū)工信局緊密結(jié)合園外企業(yè)安全生產(chǎn)，牢牢把握企業(yè)安全生產(chǎn)發(fā)展主線，狠抓安全生產(chǎn)十五條硬措施和省、市要求及我區(qū)七十七條具體措施落實，樹牢紅線意識、繃緊安全之弦，始終保持高壓勢態(tài)，扎實開展工業(yè)制造領(lǐng)域安全整治攻堅行動。全力做好企業(yè)安全生產(chǎn)管理指導(dǎo)，聚焦整治民爆，建材（磚廠、攪拌站等）及其他工業(yè)制造業(yè)等重點領(lǐng)域，以及新業(yè)態(tài)新領(lǐng)域，聯(lián)合安全監(jiān)管部門開展專項整治和督導(dǎo)檢查，緊盯重點領(lǐng)域和重點企業(yè)崗位，查風(fēng)險、除隱患、防事故，全方位助力企業(yè)安全發(fā)展。

“三色”管理為企業(yè)裝上“放心鎖”。根據(jù)建材企業(yè)安全生產(chǎn)條件、日常管理狀況、事故風(fēng)險程度等，由屬地鄉(xiāng)鎮(zhèn)會同有關(guān)職能部門依據(jù)屬地管理、行業(yè)監(jiān)管的相關(guān)要求，制定評分標準、現(xiàn)場核查、依據(jù)計分系數(shù)進行評分，按照“紅、黃、綠”三色進行分級（“紅色”為高風(fēng)險，“黃色”為一般風(fēng)險、“綠色”為低風(fēng)險）。對“紅牌”企業(yè)開展精準幫扶，通過專家評估、執(zhí)法檢查等方式幫助企業(yè)找到薄弱環(huán)節(jié)，對癥下藥解決難題，最大限度扶持該類企業(yè)向“黃牌”“綠牌”企業(yè)轉(zhuǎn)變。截至目前，已評定綠牌企業(yè)38家，黃牌企業(yè)6家，紅牌企業(yè)3家，有超20家園外企業(yè)申請動態(tài)提級管理。

科技賦能為企業(yè)戴上“平安扣”。充分利用“大科技”手段，工程運輸車加裝“盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)”或語音提示等科技裝置，嚴格督促企業(yè)落實主體責(zé)任，指導(dǎo)運輸企業(yè)加快安裝進度。不定期組織舉辦工程運輸車駕駛?cè)藛T安全教育培訓(xùn)，增強駕駛員安全意識，完善運輸企業(yè)相關(guān)管理制度，最大限度地降低重型車輛右側(cè)盲區(qū)風(fēng)險，減少安全事故發(fā)生。據(jù)了解，工程車盲區(qū)主動安全系統(tǒng)在車輛低速行駛過程中（15km/h以下），通過兩個77G毫米波雷達探測車輛起步和右轉(zhuǎn)彎盲區(qū)危險，在與騎行者發(fā)生接觸前，系統(tǒng)主動剎車降低車速，能夠?qū)⑴鲎豺T行者的風(fēng)險減至最低或減輕碰撞傷害程度，此項舉措為全市首家。

“網(wǎng)格”平臺為企業(yè)編織“安全網(wǎng)”。搭建車輛超載信息化管理平臺，完善監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)網(wǎng)格化精準動態(tài)管理，利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、信息云等信息手段，極大地提升治超工作規(guī)范化和效率化。鞏固并深化貨運行業(yè)亂象整治成果，推動企業(yè)進一步規(guī)范貨運車輛裝載行為，從源頭上把好車輛“裝載關(guān)”“稱重關(guān)”“出場關(guān)”，有效遏制貨運車輛超限超載運輸行為，防范道路交通安全事故發(fā)生，真正實現(xiàn)“全過程記錄、全業(yè)務(wù)上線、全路網(wǎng)監(jiān)控、全鏈條管理、全方位服務(wù)”，完善“守信聯(lián)合激勵、失信聯(lián)合懲戒”機制，實現(xiàn)全區(qū)治超“一盤棋”，形成“一處失信、處處受限”的治超精準管理格局。（宣鍵 記者鄭陳浩）